दीदी कार मालिक इसका उपयोग क्यों नहीं करेंगे?

दीदी कार मालिक इसका उपयोग क्यों नहीं कर सकते? --- गर्म विषयों से ड्राइवर-एंड ऑपरेशन के दर्द बिंदुओं को देखें

हाल ही में, सोशल मीडिया और शिकायत प्लेटफार्मों पर "दीदी कार मालिकों को पता नहीं है कि एपीपी का उपयोग कैसे करें" के बारे में बहुत चर्चा हुई है। पिछले 10 दिनों (नवंबर 2023 तक) में संपूर्ण नेटवर्क डेटा का विश्लेषण करके, हमने पाया कि ड्राइवर-साइड संचालन की जटिलता प्लेटफ़ॉर्म सेवाओं की दक्षता को प्रभावित करने वाला एक प्रमुख कारक बन गई है। निम्नलिखित संरचित डेटा और गहन व्याख्या है:

1. फ़ंक्शन पुनरावृत्ति बहुत तेज़ है, जिसके परिणामस्वरूप अनुकूलन में कठिनाई होती है

डेटा से पता चलता है कि दीदी कार ओनर एपीपी में पिछले छह महीनों में 14 फ़ंक्शन अपडेट हुए हैं, जिसमें प्रति अपडेट औसतन 3.2 प्रमुख इंटरफ़ेस परिवर्तन होते हैं। 45 वर्ष से अधिक उम्र के ड्राइवरों में, 68% ने कहा कि उन्हें "हर बार अपडेट करने पर फिर से सीखना पड़ता है।" बीजिंग के एक ऑनलाइन राइड-हेलिंग ड्राइवर ने एक लघु वीडियो प्लेटफॉर्म पर प्रदर्शन किया:"अब मुझे ऑर्डर प्राप्त करने के लिए स्क्रीन को चार बार स्वाइप करना पड़ता है, जो स्टीयरिंग व्हील घुमाने से भी अधिक थका देने वाला है।", वीडियो को 23,000 लाइक्स मिले।

2. बहु-परत सत्यापन के कारण दक्षता हानि

यह ध्यान देने योग्य है कि सुबह और शाम के पीक आवर्स के दौरान, ये सत्यापन प्रक्रियाएं परिणामित होंगीऑर्डर प्रतिक्रिया समयबाह्य का 17%. डॉयिन विषय के अंतर्गत एक लोकप्रिय टिप्पणी #दीदी वेरिफिकेशन ड्राइव्स क्रेज़ी ओल्ड ड्राइवर# प्रतिबिंबित: "धोखाधड़ी को रोकना समझ में आता है, लेकिन जब हम ट्रैफ़िक में फंस जाते हैं तो क्या हम इसे सत्यापित नहीं कर सकते?"

3. इंटरफ़ेस डिज़ाइन में अंतरपीढ़ीगत अंतर

200 ड्राइवरों के प्रश्नावली सर्वेक्षण के माध्यम से, यह पाया गया कि:

एक डिज़ाइन विशेषज्ञ ने ज़ीहु में बताया: “ड्राइवर एपीपी इंटरनेट की मुख्यधारा की डिज़ाइन भाषा को अपनाता है, लेकिन इस तथ्य को नजरअंदाज करता है कि कई ऑनलाइन राइड-हेलिंग ड्राइवर हैं।39% के पास जूनियर हाई स्कूल या उससे नीचे की शिक्षा हैवास्तविकता। उदाहरण के लिए, 'कैपेसिटी हीट मैप' को ग्रेडिएंट रंगों द्वारा दर्शाया जाता है, जिसे कई ड्राइवर नेटवर्क सिग्नल की ताकत मानते हैं। "

4. समाधान का लोक ज्ञान

दिलचस्प बात यह है कि ड्राइवर समुदाय ने स्वचालित रूप से मुकाबला करने की रणनीतियाँ विकसित की हैं:

1.ऑर्डर लेने के लिए युक्तियाँ: "2.3 के साथ पुष्टि करने के लिए स्वाइप करें, और केवल तभी गिनती करें जब आप डिंग-डोंग सुनें" (कुइशौ को 800,000+ से अधिक बार देखा गया)
2.निवारण विकल्पों पर नेविगेट करें: साथ ही, अमैप तुलना मार्ग खोलें (ताओबाओ से संबंधित मोबाइल फोन धारकों की बिक्री में मासिक 150% की वृद्धि हुई)
3.आय कैलकुलेटर: WeChat मिनी प्रोग्राम "दीदी गुंजिया" का औसत दैनिक उपयोग 70,000 गुना से अधिक हो गया

ये घटनाएँ दर्शाती हैं कि जब आधिकारिक प्रणाली की जटिलता एक निश्चित महत्वपूर्ण बिंदु से अधिक हो जाती है, तो उपयोगकर्ता अपना स्वयं का निर्माण करेंगे"छाया प्रणाली"कार्यक्षमता को पूरक करने के लिए. यह अनुशंसा की जाती है कि प्लेटफ़ॉर्म इस पर विचार करे:
- "एल्डर मोड" सरलीकृत इंटरफ़ेस लॉन्च किया गया
- ऑफ़लाइन ड्राइवर प्रशिक्षण स्टेशन स्थापित करें
- अपडेट करने से पहले एबी परीक्षण कराएं

वर्तमान में, ऑनलाइन राइड-हेलिंग उद्योग वृद्धिशील प्रतिस्पर्धा से स्टॉक ऑपरेशन की ओर स्थानांतरित हो रहा है।ड्राइवर अनुभव में सुधार करेंया यह अगले चरण में गेम को तोड़ने की कुंजी हो सकती है। जैसा कि शेन्ज़ेन के एक ड्राइवर ने वीबो पर कहा: "ऐसा नहीं है कि हम नहीं जानते कि इसका उपयोग कैसे करना है, यह सिर्फ इतना है कि हमारे पास गाड़ी चलाते समय पहेलियाँ सुलझाने का समय नहीं है।" यह अधिकांश कार मालिकों की आकांक्षाओं को प्रतिबिंबित कर सकता है।